一張將驅動動力源的全周回轉減速傳動機構集成的構件，以回轉支承作為傳動從動件及機構附著件，通過在回轉支承內外圈中的一個圈上附著主動件、驅動原、罩殼，將另一圓機當做傳動從動件，又作為被驅動工作部件的連接基座。
    再利用回轉驅動---全周回轉連接件的特點，高效配置驅動力源及主傳動零件，成為集回轉、減速、驅動功能為一體，結構簡單，制造/維護方便的通用型減速傳動機組。
    選用螺栓螺母連接時，要求螺栓為高強度螺栓（10.9級），依靠被連接板件間的強大摩阻力抵抗外力，因此，高強螺栓無需使用彈墊。
    接觸面積無平墊的接觸面積大，在大預緊力的場合中沒有平墊可靠，螺栓較大的預緊力（按8.8級及以上螺栓的預緊）可能造成彈簧墊圈相鄰支撐面的塑性變形，在以后使用過程中，隨著變形的增大，預緊可能“松弛”。對回轉機械而言，運轉時的振動和傾覆力矩比較大，若加設彈簧墊圈張口，則會加劇振動強度，引發(fā)套圈變形。
    根據回轉驅動的變速傳動形式，可以分成：齒式驅動、蝸輪蝸桿式，回轉驅動繼承齒輪傳動及蝸輪蝸桿傳動各自優(yōu)勢，這兩種回轉驅動分別適用于高速與低速場合中。在承載能力方面，蝸輪蝸桿表現(xiàn)優(yōu)于齒式。
    采用包絡蝸桿傳動時，承載力、抗變力、傳動剛性都會得到進一步提升，但蝸輪蝸桿的回轉驅動在效率方面比齒式回轉驅動弱。
    編輯：H